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來三一定制吧,不要因為錯誤的選擇成為“最熟悉的陌生人”

時間:2016-08-15 10:49:00作者:關注:

綠草如茵、山巒此起彼伏、若隱若現。2016年8月7日,第十一臺全球首款風電專用汽車起重機SSC1020C在豐寧森吉圖風電場首吊成功。整個過程一氣呵成,堪稱完美,完成首吊任務的是來自山東的德州力誠吊裝有限公司,該公司采購SSC1020C起重機后,首秀就選擇了風電產業之鄉的豐寧。內蒙古包頭羿力吊裝有限公司購買的三一第十臺SCC1020C也在豐寧森吉圖風電場參與風電設備安裝,兩臺設備隔山相望,共同施工,為森吉圖風電場保質保量完成建設,提供了可靠的支撐!”

三一 第11臺SSC1020C 山東德州力誠吊裝

三一 第11臺SSC1020C 山東德州力誠吊裝

三一 第10臺SSC1020C 內蒙古羿力吊裝

三一 第10臺SSC1020C 內蒙古羿力吊裝

豐寧森吉圖風電場風和日麗,晴空萬里,全國各地趕來的代理商及客戶代表,在風電吊裝現場,觀摩了本次吊裝作業,一入現場印入眼簾的三一SSC1020C特種起重機的外形就給人一種穩重加時尚的形象,而且帶有明顯的運動線條。從涂裝看,SSC1020C使用了紅、黃、黑的主色調,并輔以白色填充LOGO與型號文字,再配合左右共16個車輪輪轂的紅灰相間,可以說,SSC1020C從第一眼視覺效果上,就已征服了所有人的眼球,兩款三一紅設備在同一風場施工也為森吉圖風電場增添了靚麗的風景。

風電專用汽車起重機SSC1020C

山東德州力誠吊裝有限公司趙洪濤經理在接受采訪時表示:“風電專用汽車起重機SSC1020C在豐寧森吉圖風電場首吊成功,將為公司進入中國北部風電市場打下良好的基礎,起到了標志性的示范作用。”起重機操作手韋德東在完成首吊后介紹說:“這次吊裝作業很順利,雖然第一次參與這臺起重機吊裝作業,心里還是很踏實,良好的操作手感加上現場三一服務工程師培訓指導,也保障了首吊成功!”內蒙古包頭羿力吊裝有限公司總經理王志強先生現場為我們總結了四個詞:“穩定、高效、經濟、智能”!

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豐寧森吉圖風電場二期工程位于河北省豐寧縣境內,計劃安裝100臺歌美颯2000kW的風力發電機組,經35kV集電線路送入220kV升壓站。山東德州力誠吊裝有限公司將完成50臺風機吊裝任務。豐寧森吉圖風電場吊裝項目經理孟凡華接受記者采訪時說:“SSC1020C起重機首吊的風機立柱高110米,重105噸,今天非常順利完成了。森吉圖風電場二期吊裝作業正逐漸展開,三一1020起重機作業效率很高,轉場快,作業區域小,平均一天半就完成一臺風機的吊裝任務。而履帶吊需要散體運輸,組裝,對運輸道路要求高,吊裝作業場地要開闊,完成后還要拆卸運輸轉場,完成一臺風機要十天左右。相比之下,三一1020的高效率,可謂是驚人。

SSC1020C起重機首吊

在2012年,我國已成為風電裝機排名全球第一的風電大國,根據全球風能理事會的最新統計,2014年,我國全年新增風電裝機容量為23.351GW,是全球風電增長最快的國家,隨著風電機組技術逐漸發展成熟,陸上風電機組的容量已經發展到1.5MW、2MW、3MW,機艙及塔筒的重量有很大的增長。與此同時,風場集中在Ⅲ、Ⅳ級丘陵及山地風場,道路的開山成本高,坡度大。三一重起根據現有風力發電機組的吊裝要求,集合了現有吊裝機械的優點,研發出專用的風力發電機組——吊裝起重機SSC1020C。

全球首款風電專用汽車起重機

全球首款風電專用汽車起重機——三一SSC1020C

相對于傳統的風電吊裝起重機,SSC1020C集汽車起重機的靈巧與履帶起重機強大的吊載能力于一身,作業效率更高,安裝與運輸成本更低,性價比更優,作為全球首款全路面專用風電汽車起重機,SSC1020C采用全路面8橋底盤,獨特的立柱加起重臂雙伸縮臂結構,最大起重量達105t,起升高度達95m,全面覆蓋2兆瓦風機機艙吊裝,部分覆蓋2.5兆瓦機艙吊裝。相比于同其他設備,SSC1020C對安裝平臺的場地面積要求低,大大降低了Ⅲ、Ⅳ級風電場的前期基建費用,SSC1020C具備5項技術先進與創新,申請專利14項,其中發明專利7項。獲得2013年三一集團十大明星產品、2014年科技進步獎、中國工程機械年度產品Top50等榮譽。

SSC1020C的創新

SSC1020C的創新:

1、創新一、世界首創的整車機構形式

全路面8橋底盤,獨特的立柱加起重臂雙伸縮臂結構,雙轉臺結構,雙拉板平衡裝置,輻射式可折疊支腿結構,各部件結構形式新穎獨特、實用可靠;

2、創新二、底盤行駛性能更好

SSC1020在8橋全路面起重機底盤的基礎上,采用6橋驅動,增加了由上車提供動力的兩個輔助驅動橋,保證在整車帶上裝的基礎上,實現30%的爬坡度,極大的提高了轉場速度,整機寬度3m,轉彎半徑R14,相比同等噸位的大型起重機及履帶吊,具有更好的道路通過優勢,完全可以滿足現在國內Ⅱ、Ⅲ級山地風場,道路寬度窄、坡度要求大;

3、創新三、工作效率更高

整車由非工作狀態轉至工作狀態,用時更短、更便捷,整車機位間轉場僅需拆卸105噸配重,最快6小時即可完成收車、轉場、支車;一個完整吊裝周期僅需1.5天;

4、創新四、運輸成本更低

因配重少,無需塔臂輔助,SSC1020C僅需要一輛主機,五臺平板車,即可實現全部公路運輸,相比履帶吊及同等噸位起重機,公路運輸成本更低。場內轉移僅需拆卸6塊配重,整車可帶各部件進行場內轉移、大大降低場內轉移運輸成本;

5、創新五、風機吊裝能力更突出

SSC1020C可全面覆蓋2兆瓦風機機艙吊裝,在主臂14m幅度的狀態下,可直接起吊部分2.5兆瓦機艙,對安裝平臺的場地面積要求低,大大降低了Ⅲ、Ⅳ級風電場的前期基建費用。

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